设置在地铁车厢上的火灾探测器

近几年，国内地铁建设十分迅速，由于地铁中人员密集、疏散难度与救援难度都非常大，因此有必要在地铁列车上设置火灾自动报警系统，及早发现火灾，并采取相应的疏散与救援预案，而地铁列车发生火灾的部位直接影响到疏散救援预案的制定，因此要求将发生火灾的部位传输给消防控制室。北京消防改造

传统的感温型、感烟型火灾探测器适于环境相对稳定的建筑物内部，在地铁列车车厢内传统的火灾探测器安装线路困难，目前地铁列车火灾探测报警主要靠人工判断。在广州某条地铁列车车厢内安装了火灾探测器，应该是一种无线传输的火灾探测器。

地铁车厢火灾案例

 2014年11月7日重庆，“各位乘客，车厢出现火情，请不要惊慌，请有序撤离。”前晚11点半，地铁一号线一趟列车运行到杨公桥站和沙坪坝站区间突然起火，200名乘客紧急“疏散”、10名乘客“困”在起火列车里……一场地铁灭火救援演练紧急上演。http://www.zhxfcp.com/

当晚11点30分，这趟列车正在正常行驶，突然，沙坪坝站内断电，一片漆黑。广播里很快传来引导乘客疏散的广播，站厅里应急电源开启。工作人员跑到站台旁，打开手持应急电源，准备疏散乘客。

“列车第三节车厢突然着火，火势迅速蔓延，列车司机将载有200余名乘客的着火列车驶进沙坪坝站。”与此同时，市轨道集团公司行调部门接到司机险情报告后，立即启动应急预案，由轨道治安部门驻站民警和站务人员统一组织人员疏散并扑救初期火灾，并及时向119、110、120指挥中心报警。

几分钟后，列车运行至沙坪坝车站，车门打开。车站工作人员身着荧光背心，携带荧光棒，铺设了发光引导线，引导乘客立即离开车站。车站内同时启动站台排烟、站厅送风、闸机打开等应急措施。

11点42分，消防总队轨道交通支队赶到现场。消防官兵戴着呼吸器进入火场进行侦查，发现火势较大，被困人员较多，指挥部同时调动童家桥中队和渝中特勤中队前来增援。消防官兵利用热成像仪和红外探测器搜救被困人员，并用水枪阻止火势蔓延。11点55分，车厢大火被扑灭，10名被困人员被成功解救，200余名乘客被安全疏散到指定地点。